Педаль

На иллюстрации втулка с насыпными подшипниками.

Основное назначение подшипника — уменьшать трение вращающихся деталей друг о друга. В велосипедах применяют как подшипники качения, так и подшипники скольжения. Подшипники качения состоят из двух поверхностей, между которыми находятся стальные шарики.

Кожаный, пластиковый или металлический крепёжный элемент, находящийся на подошве велообуви, служащий для фиксации ноги на педали.

• Классические клеммы для использования с туклипсами были с обычным пазом, который подходил к задней стороне педали. Фиксация ноги была достаточно прочной и позволяла правильно спозиционировать ступню относительно оси педали. Вплоть до конца 70−х эти клеммы делались из кожи или алюминия и крепились к подошве обуви небольшими заклёпками. Процесс подгонки был следующим. Велосипедист проезжал определённое расстояние без фиксирующих клемм до тех пор, пока педаль не оставляла характерную отметку на подошве. И затем, уже исходя из этого, определялось место установки клеммы.
  

Вплоть до конца 80−х, выбор педалей был ограничен двумя видами — обычные плоские педали и педали с туклипсами и ремешками. Позже появились уже бесклипсовые педали (англ. clipless pedals) или по-русски — контактные.

Кривошип — звено механизма, совершающее цикловое вращательное движение на полный оборот. Как правило, выступает в роли ведущего звена рычажных и зубчато-рычажных механизмов.

В велосипеде кривошип — это рычаг, соединяющий педаль с осью каретки. Кривошип чаще всего называется шатуном, что не совсем корректно с точки зрения механики.

В начале 80−х годов компания Shimano представила систему шатунов и педалей с увеличенным диаметром резьбового соединения педалей. Это позволило разместить подшипник внутри резьбы, исключая тем самым необходимость в педальной оси. Основной целью данной системы было улучшить биомеханику кручения за счёт возможности разместить платформу педали ниже оси крепления к шатуну.

Старые французские велосипеды были сконструированы по стандартам, отличным от современных велосипедов. Основные отличия касались:

• Рулевая колонка (25 x 1 мм)
• Каретка  (35 x 1 мм, правосторонняя резьба с обеих сторон, как и в шведских стандартах)
• Педаль (14 x 1.25 мм)
• Задняя втулка/трещотка (34.7 x 1 мм резьба)
• Руль (25 мм)
• Диаметр выноса stem (22 мм)
• Диаметр рамных труб:
  • верхняя (26 мм)
  • нижняя (28 мм)
  • подседельная (28 мм)
  • головная (32 мм)
• Диаметр крепёжного клина шатунов (9 мм)

Буквой «D» (фр. «droite») отмечается правая сторона, буквой «G»  (фр. «gauche») - левая.

Односоставные шатуны (англ. аббревиатура OPC) состоят из единой стальной конструкции, включающей в себя левый, правый шатуны и ось. Подобные шатуны можно встретить на старых велосипедах США и некоторых современных дешёвых велосипедах. Также, односоставные шатуны часто используются в велосипедах BMX и для фристайла.

Педаль, оснащённая специальными креплениями для туклипсов и для обуви с мягкой подошвой. Платформы, как правило, односторонние. Одна сторона педали — это широкая плоская поверхность для удержания стопы и распределения давления по всей плоскости, обеспечивая комфорт. Другая сторона — со специальными петлями и не предназначается для удержания подошвы обуви. Наиболее известные платформы — французские педали Marcel Berthet, Model 23 (названная в честь известного французского гонщика Марселя Бертэ), выпущенные компанией Lyotard (Пьер Лиотар, Pierre Lyotard).

Прецессия — это явление, при котором деталь, подверженная воздействию силы вращения, стремится вращаться в противоположном направлении. В велосипеде прецессия является серьёзной проблемой в резьбовых креплениях педалей к шатунам и каретки к раме.

Туклипсы (от англ. toe — мысок; и clip — клипса, зажим) - это система крепления ноги к педалям, напоминающая стремя. Ремешки крепления, как правило, были сделаны из кожи или ткани.

С технологической точки зрения ремешки крепления более важны, чем клипсы. Но без затягивающих клипс невозможно ослабить или надёжно зафиксировать крепление.

• Threads Per Inch — шаг резьбы для резьбовых соединений, то есть расстояние между двумя соседними витками резьбы.
• Расстояние между стежками в ткани. Довольно популярное обозначение для покрышек. Большее значение tpi указывает на более тонкую и гибкую ткань, используемую в основе покрышки. Тонкостенные покрышки более лёгкие, с меньшим сопротивлением качению, но при этом сильнее подверженны порезам и проколам.